入门级的 BREMBO 四活塞套件也没那么遥不可及 —— 全套进口专车

  • 时间:2022-06-22 16:03  来源:未知   作者:admin   点击:

  酷乐汽车 x 中国深圳零创(Brembo 刹车中国总代),代理 Brembo GT 系列、GT-BM 系列、GT-S 系列与 GT-R 系列,正品刹车套件大量在库,认准唯一总代渠道,咨询购买。

  入门级的 4 活塞前轮,也就两万上下的价格,合头桥位等全部为 Brembo 的套件,做工极好、性能稳定、适配绝佳,价格也并没有那么遥不可及。

  src=关于 BREMBO 只有一个最佳的建议就是,如果你的车,BREMBO 给你出了相应的适配,全套套件的那种,建议如果真的需要换刹车套件的情况下,直接购买 BREMBO 套装。

  世界大名鼎鼎的刹车品牌,可以说是真正的耳熟能详的 Brembo 布雷博,诞生于 1961 年,是一家将学车用性能部件转化为美学和性能美学综合体的一家公司。

  src=2021 年是 Brembo 布雷博的 60 周年,半个多世纪以来,布雷博在技术、赛车、商业领域的巨大成功为其成长之路奠定基础,让布雷博成为国际上备受推崇的制动器品牌,公司跃身为意大利乃至全球的杰出公司。

  src=从 1972 年 BREMBO 第一次生产出第一套完整的摩托车制动设备开始,再到 1975 年恩佐 · 法拉利将装配 F1 著名单座赛车的任务交由布雷博公司负责时,布雷博的质量和技术得到了真正的权威肯定。

  src=毕竟在赛道上见证的伟大才是线 年开始,BREMBO 就被 FIA F ormula 1 Worle Championship 车队采用。再到 2004 年的时候,采用 BREMBO 的车队就包括:法拉利车队,米纳尔迪车队,索博车队,乔丹车队,英美本田车队,丰田车队及捷豹车队。

  src=后续 BREMBO 还收购了巴西的 Alfa Real Minas,进行汽车制动盘的加工以及发动机飞轮的组装,甚至英国大名鼎鼎的 AP Racing Limited 公司,这家英国公司专门生产用于赛车、摩托车和高性能跑车的制动设备和离合器系统。

  src=后续为了发展在摩托车领域的业务,布雷博收购了 Marchesini 公司 70%的股份,这家公司专门生产用于参赛摩托车的镁制车轮。

  src=20 世纪 70 年代,碳陶材料开始用于航天领域,80 年代开始用于赛车领域,2000 年开始碳陶技术开始用于汽车制动系统,不仅在在重量、舒适度、抗腐蚀、耐用性有着独特的优势,更是在潮湿和干燥的环境下都能保证卓越性能。

  src=一切的一切,BREMBO 六个字母本身就意味着伟大的品质和可靠。BREMBO 的汽车产品包括原装产品、改装、售后市场、赛车和 F1 几部分,我们重点介绍改装市场方面。

  这个系列的产品包括 BREMBO 的刹车盘、刹车片、刹车油,可以作为车辆正常公路行驶和高性能驾驶的选配。

  src=# GT:GT BM 制动系统性能与风格:专为展现汽车非凡性能的爱车人士打造。

  专为想要展现汽车最强性能的爱车人士而设计研制,在普通道路驾驶和充满挑战的赛道驾驶中均能提供超高性能,布雷博打造的独特设计方案和几何造型赋予其与众不同的风格。

  src=布雷博 GT BM 套件 由复合式或整体式通风制动盘组成,提供打孔和划线开槽的版本,搭配整体加工而成的铝制卡钳,有 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的配置;配备全套高性能制动片;使用金属编织管和高品质的零部件。

  GT BM 制动系统家族旗下的制动卡钳拥有各不相同的设计方案和活塞数目(GT BM4 有 4 个活塞,GT BM6 有 6 个活塞, GT BM8 有 8 个对置设计的活塞) 分别搭配不同尺寸的制动盘,并且制动盘的最大尺寸可达 420 毫米 x 40 毫米。

  GT BM8 制动系统专为提升制动阶段的总体性能而研发, 即使在高强度的使用条件下,也能保证始终稳定的制动效果。

  GT BM8 的四个制动片可以作用在更大的制动表面上,从而改善制动片的性能和磨损状况,为驾驶者提供响应更加及时的 咬合力 。

  src=GT BM8 不仅保证更佳的制动性能, 还拥有更加醒目的外观,可以完美搭配重型车辆和当代 SUV 车型 22 寸车轮的大开口设计。

  src=GT BM6 制动系统则专为提升高性能运动型轿车的整体制动表现而设计,使其在密集使用的条件下保有恒定的制动力。GT BM4 制动系统 提供最大尺寸可达 380 毫米 x 30 毫米的制动盘,可以用于大型车辆的后轮制动系统和相对较小车型的前轮制动系统。

  该系统特别为赛道爱好者以及希望实现车辆性能最大化的爱好者设计研制,在普通道路驾驶和短程赛道驾驶中均能提供出色性能。

  src=布雷博 GT M 套件 提供整体式或复合式的通风盘,有打孔和划线开槽的版本可供选择;搭配 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的铝制卡钳;配备全套高性能制动片;使用金属编织管和高品质的零部件。

  src=诞生于赛车领域的技术和解决方案。这套制动系统源于赛车组件,拥有高水平的技术和性能。套件包括对置活塞设计的铝制卡钳,可搭配整体式或复合式的大尺寸制动盘,有打孔和划线开槽的版本可供选择。

  套件的核心是整体加工而成的铝制卡钳,从而可以保证出色的刚度和最低的变形程度。

  套件提供的制动盘配备独特的通风系统,可以提高冷却能力,同时将其抗热裂纹的能力提高 40%以上。此外,根据不同车型,可以选用浮动式或整体式的制动盘。套件包括一组高性能制动片和获得 DOT 认证的金属编织管,同时配备高品质的适配器和紧固零部件。

  src=车辆在公路上可以拥有更大的制动扭矩和更强的耐热能力。径向固定的制动卡钳和加大的制动盘使制动件具有更强的制动扭矩和耐热能力。因此,制动效果迅速及时,在正常道路使用条件下已经有所体现,即使在短程赛道上多次使用,依然可以拥有始终稳定的表现。

  src=固定式制动卡钳提升系统的效率和耐用性,制动卡钳具有出色的刚度,搭配金属编织管,可以减小制动液吸收水分,改善制动踏板上的压力并使其响应更加及时稳定,优化调制性能和踏板感觉。与较大的制动面结合在一起,可以更好地消散制动盘反复承受较高热应力所产生的热量。

  布雷博品牌特有的喷漆涂装的制动卡钳有红色、黑色、银色和黄色可供选择,还有打孔或开槽的制动盘,整体加工而成的制动卡钳性能更加强大,划线开槽制动盘的直径可达 405 毫米。

  GT R 制动卡钳是布雷博在制动系统设计领域的集大成之作。GT R 套件 包括 4 活塞和 6 活塞配置的单体铝制径向制动卡钳,两片式浮动制动盘和高性能的制动片。

  src=整体加工而成的单体铝制卡钳拥有轻量、坚固、耐高温的特点,可以降低非悬挂质量,从而优化车辆的运动性能。同时提供恒定的制动力以及稳定可靠的踏板感觉。

  src=带有不锈钢散热器的活塞可以显著减少极端驾驶时的热量流通,从而将制动器的磨损程度降至最低。为了保证抗腐蚀性和高端性能,GT-R 卡钳采用镀镍涂层, 以 CNC 加工方式配以浅浮雕的红色布雷博徽标。

  src=两片式浮动制动盘可以降低非悬挂质量,增强散热性能。制动盘的尺寸从直径 345 毫米到直径 405 毫米,厚度从 28 毫米到 34 毫米。为了保证安装正确无误, GT R 套件提供所有必要的硬件,包括支架、整体加工而成的安装适配器、不锈钢材质的制动管。

  src=为了保证安装正确无误,GT R 套件提供所有必要的硬件包括支架、整体加工而成的安装适配器、不锈钢材质的 Goodridge 制动管。

  超过 40 年的赛车经验,这是专门用于赛道的产品系列,包括赛车制动卡钳、制动盘、支架、管线及组装所需的零部件。

  src=布雷博还推出全新 PISTA FF 制动卡钳,这是赛车型制动卡钳家族的主打产品,旨在以平易近人的价格提供适用于赛道的高水平制动性能。锻造制动卡钳系列诞生于布雷博在赛车领域的丰富经验,拥有非同寻常的刚度、重量和设计,满足赛道的特定要求。

  src=6 活塞制动卡钳 FF6、4 活塞制动卡钳 FF4,两者都非常适合在赛道的极端条件下使用,帮助车手提升赛道成绩。

  src=布雷博新推出的 PISTA FF 制动卡钳特点是有内部管道供液体通过,每一个细节的设计都是为了确保系统的最佳清理效果。此外,还可以根据要求提供用于更换制动片的快速拆卸系统,比如在耐力赛中,可以采用更安全、更迅速的方式更换磨损的摩擦材料,而不必将制动卡钳从轮毂支架拆下。

  src=就美学而言,PISTA FF 系列的新制动卡钳让人联想到布雷博为顶级赛车比赛所打造的设备。其特点在于采用固定式环桥设计的不对称锻造机体,可以用固定部件代替快速拆卸装置,从而进一步提高冲刺应用方案中的刚度。